車輛檢測器在我們生活中的應用如此之多，因此人們對車輛檢測器并不陌生，但是說到車輛檢測器的發(fā)展很多人沒有仔細的思考過，今天小編就為大家詳細的介紹車輛檢測器的發(fā)展現(xiàn)狀。

　　隨著我國智能交通系統(tǒng)概念的日益普及和應用的迅速發(fā)展，交通數(shù)據(jù)采集和交通事故檢測作為智能交通系統(tǒng)的重中之重來優(yōu)先發(fā)展�；�礎交通信息和交通事故主要包括車流量、車速、車間距、車輛類型、道路占有率、車輛違章信息、交通事故檢測等。采集交通流數(shù)據(jù)信息和交通事故檢測一般采用下述方式：

　　感應線圈檢測經(jīng)過幾十年的發(fā)展到現(xiàn)已標準化，技術成熟、易于掌握，計數(shù)非常精確，同時系統(tǒng)非常穩(wěn)定，不受環(huán)境的影響。它的缺點是安裝過程對可靠性和壽命影響很大，維修或安裝需中斷交通，破壞路面，影響路面壽命。同時線圈易被重型車輛、路面修理等損壞，而且它的維護難度較大。現(xiàn)有的高速公路改造項目一般都采用其它類型的車輛檢測器。

　　視頻檢測可提供全面的交通數(shù)據(jù)信息和事故檢測信息，如道路上車輛的車流量、平均速度、平均車頭時距、車道占用率，車型分類、停車報警、逆行報警，擁堵報警等信息;可為管理人員提供可視圖像，使管理更直觀;單臺攝像機可檢測多車道。它的缺點在于夜晚進行車輛檢測的精度比白天要低一些，但是我們可以使用低照度的高靈敏度(紅外補償)黑白攝像機來改善檢測與分割的效果。

　　綜合以上檢測方法的優(yōu)缺點，目前全世界使用較多的還是線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器。因此，交通數(shù)據(jù)檢測器首選這二類設備，根據(jù)使用地點和實際要求分別選用，合理搭配，以獲得較好的經(jīng)濟效益。